Nehoda pozadí
V roce 2008 sestoupila západní strana základové jámy na severu 2 stanice xianghu stanice metra 1, což způsobilo, že základna základové jámy byla nestabilní a souvislá stěna na západní straně byla zlomena, což vedlo ke zhroucení základu jáma. Délka kolapsu byla asi 75m. Poté, co praskla voda na východním břehu řeky a kanalizace pod západní třídou qingqing a vodovodním potrubím, okamžitě se do základové jámy vrhlo velké množství vody s hloubkou 9 metrů. Nehoda měla za následek 21 úmrtí, 4 vážná zranění a 20 drobných zranění s přímou ekonomickou ztrátou 49,61 milionu juanů.
Analýza příčiny,
Xianghu jezero, stanice na sever 2 nadace kolaps kolaps je kvůli účasti na výstavbě projektu a řízení výstavby, designu, průzkumu, sledování, dohledu a majitele (5 + monitor), a tak na některé vážné nedostatky a problémy existující v související práci , nedostal patřičnou pozornost a aktivní prevenci nápravy, kombinace faktorů nakonec vedla k nehodě, je hlavní odpovědnost za nehodu.
Po zřízení oddělení projektového řízení se manažer a hlavní inženýr projektového oddělení dle přání změní. Projektový manažer bude dlouhodobě nepřítomen. Pracovníci staveniště bez kvalifikačního školení, bez kvalifikačního osvědčení stavebního dělníka; Řízení organizace práce a řízení stavby staveniště chaos, implementace vzdělávání zaměstnanců bezpečnosti není na místě.
Zjevení a reflexe
Nehoda vystavena pět aspektů problémů: první, podniková bezpečnost výroby odpovědnost není prováděna, řízení není na místě; Za druhé, není rozhodný, ne včas, ne zcela nehody skryté kontroly nebezpečí; Za třetí, školení v oblasti bezpečnostních technologií pro stavební zaměstnance je pouhou formalitou, a to i bez školení na místě; Za čtvrté, řízení práce není standardizováno, chaos na místě; Za páté dotčené orgány místní správy nedokázaly dohlížet. To je nehoda, zmizení 21 životů nás všechny varuje: bezpečnost je důležitější než bezpečnost tai, bezpečnost ve výrobě a lidský život!
