v vyšetřovací zpráva o nehodě "2. listopadu" v Guangxi, a klíčovým důvodem je nedostatečná vizualizační strategie pro provozního stavu zařízení, což může snadno vést k provoznímu stavu stav zařízení, které je odděleno od obsluhy. podniky obecně fungují na 24hodinových směnách a provozovatelé smluvních subjektů mohou rovněž často měnit. Personál po rotaci neví, co zařízení prošli, což může snadno vést k vybavení chybná operace. Proto je značka Lockout pro zařízení jedním z nejvíce efektivní vizualizační opatření, která mohou včas a rychle stav vybavení pro terénní personál. Tzv. Značka uzamčení je označení provozního stavu klíčového zařízení v a vysílá se na samotném zařízení. Obsah popisku obecně zahrnuje název zařízení, stav, datum akce, odpovědnou osobu, atd., a barva štítku je nejlepší v poutavé červené nebo žluté barvě.
v severomořského LNG "11.2", provozovatelé by to nikdy neudělali jednoduchou a fatální chybu, pokud provozovatel řádně provedl systém označování ovládacích tlačítek ve veslosti, označení ovládacích tlačítek na druhém nouzovém uzavíracím ventilu.
v kromě toho může být metoda prevence chyby při provozu ventilu pro reference zahraničními společnostmi. Následující obrázek je systém řízení ventilů od společnosti Daijin Fluorine Chemical Company, pro odkaz.
v v případě SEVEROMOŘSKÉHO LNG "11.2", pokud byl systém lockout tagout dobře implementováno pro uzamčení tagoutu na ventilu a v poli provozní kolony při prvním nouzovém uzavření uzavíracích ventilů, eliminovaly potřebu nucené operace na zádech strojvedouho v řídící místnosti. Protože účelem silného umístění je také se obávat chybné operace personálu. Důvod, proč mohou být zaměstnanci do značné míry nesprávně vycházejí z toho, že nechápou běžící stavu zařízení (sloupec provozu v terénu je obecně shell krytem a možnost náhodného dotyku tlačítka je velmi malé).
